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東哥認列遊艇銷貨減少 6月營收年減21％
東哥公告今年6月營收6.49億元，比去年同期的8.27億元，年減21.56％，累計今年前6月營收30.38億元，比去年同期的29.24億元，年增3.90％。東哥表示，6月營收下滑主要是認列遊艇銷貨減少，也因此使得今年前五月營收年增13.95％的差距，到了6月之後，累計營收增幅因而縮水。松機昇恒昌可望跳開招標延約9年 交通部回應了
松山機場免稅店昇恒昌獲交通部同意，可望未經過招標流程就獲得延長9年營運期，被質疑開後門。對此交通部回應表示，這是為了彌補民間機構在疫情期間仍配合邊境嚴管政策、維持機場正常營運，而造成嚴重的虧損。國民黨台北市議員徐巧芯於臉書指出，交通部同意讓松山機場管制區內免稅店昇恆昌延約討論，可望獲得延長9年營運期。但此事非常詭異，一般程序要公開招標，廠商各憑本事、公平競爭，憑什麼讓廠商只因為施作休息區、免治馬桶，就延長9年營運期，跳開招標流程，甚至還減收權利金，天底下怎麼突然出現這麼好的事？徐巧芯痛批，9年前的物價、條件與現在應該完全不同，一旦說延就延，開了這扇大門後，其他廠商當然也可以爭相效仿。目前正值選舉期間，這種對廠商突然開後門的行為並不符合公部門平時的運作邏輯，很難讓人不做聯想。徐巧芯表示，一屆總統也才當4年，交通部一個點頭就可以延約9年，怎麼想都不合理。行政部門還是應該要公開透明的走招標程序，否則無法取信於社會大眾。對此交通部回應，機場促參案民間機構除投資經費辦理公共建設、公共服務外，疫情3年期間機場運量雪崩式下跌，民間機構配合邊境嚴管政策仍維持機場正常營運，造成嚴重虧損，而在疫後旅客回復時，可及時提供服務，爰採延約方式處理。針對疫情期間，民間機構促參案財政部以民間機構原有獲利水準為目標，提供延約計算方式作為協商參考。在兼顧民航基金財務、彌補民間機構虧損及雙方契約合理等原則下，參考前述計算方式精神，提出延約方案，惟個案延約年期仍需由民航局依實際情形試算。《營建股》永固-KY 6月營收年減14.5% 漲價效益7月顯現
6月初大陸重慶地區混凝土行業啟動今年以來的首波價格調漲，依個別產品與區域進行10-15％的漲幅；永固-KY表示，6月漲價後營收尚未出現增長，在於上月預告漲價後，客戶將工程進度提前，加上公司對部份客戶採取供貨限量作法以加速付款速度，致6月混凝土出貨量較上月減少，惟營收雖較上月減少，然已可見毛利率提升，將會反映在獲利表現上。永固-KY進一步表示，漲價效益反映在營收上，會自7月開始明顯顯現，對於獲利的挹注亦會加大，公司今年來業績呈現穩定成長，隨下半年旺季需求來臨，漲價效益逐漸擴大，全年營運表現可望呈現逐季成長趨勢；從需求面來看，公司目前在手的公共工程合約，工程進度都已如期甚至提前進行，對公司全年營運回升將形成強力的支撐。因應近年中國大陸房地產市場的劇烈變化，永固-KY已將業務重心投入公共工程標案，以長期訂單與付款正常客戶為主，公司亦積極收回逾期應收帳款，成效已陸續可見，在業績可望逐季走揚下，全年營運表現應可優於去年。
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